Contexte
Le 29 décembre 2024, le Boeing 737-800 du vol 2216, en provenance de Bangkok, approche l’aéroport de Muan avec 181 personnes à bord.
Déroulement
Pendant l’approche, l’équipage signale une collision aviaire et remet les gaz. L’avion fait demi-tour et se pose sur la piste opposée sans train d’atterrissage sorti. Il glisse au-delà de l’extrémité de la piste et percute un talus en béton supportant les antennes du radioalignement de piste, puis s’embrase. Seuls deux membres d’équipage, assis à l’arrière, survivent.
Enquête
Le rapport préliminaire de l’ARAIB (janvier 2025) a confirmé la présence de restes de canards (sarcelles élégantes) dans les deux moteurs. Un rapport intermédiaire présenté aux familles en juillet 2025 indiquait que le moteur gauche, qui fonctionnait, aurait été coupé à la place du moteur droit endommagé ; sa publication a été suspendue à la demande des familles. Les conclusions définitives n’étaient pas publiées à la date de rédaction de cette fiche.
Conséquences
L’accident, le plus meurtrier en Corée du Sud, a relancé le débat sur les obstacles rigides à proximité des pistes et conduit les autorités à réexaminer les structures d’antennes de radioalignement dans les aéroports du pays.