← Retour à l’accueil

BOAC 781 – Le Comet au large de l’île d’Elbe

10 janvier 1954 — Mer Tyrrhénienne, au sud de l’île d’Elbe, Italie — British Overseas Airways Corporation (BOAC) — de Havilland DH.106 Comet 1 (G-ALYP)
Le G-ALYP, le Comet impliqué, photographié avant l’accident.
Le G-ALYP, le Comet impliqué, photographié avant l’accident.Photo : Photographe inconnu, Public domain · Wikimedia Commons

Contexte

Le 10 janvier 1954, le Comet 1 de BOAC, premier avion de ligne à réaction au monde, quitte Rome pour Londres. Il est en montée vers son altitude de croisière.

Déroulement

Une vingtaine de minutes après le décollage, un message radio est interrompu. L’avion se désintègre en vol et tombe en mer au sud de l’île d’Elbe. Les 35 occupants sont tués. Trois mois plus tard, un autre Comet se disloque au large de Naples.

Enquête

La commission d’enquête britannique, après avoir testé un fuselage complet en bassin pour simuler des milliers de pressurisations, conclut à une rupture de la cabine pressurisée due à la fatigue du métal, amorcée autour d’une ouverture du toit.

Conséquences

L’enquête du Comet a fondé l’ingénierie moderne de la tolérance aux dommages : essais de fatigue en vraie grandeur, hublots arrondis, conception permettant de détecter et d’arrêter les fissures avant la rupture.

Sources

Voir la fiche interactive